밀로 고가교 Millau Viaduct
밀로 고가교는 프랑스 아베롱주의 타른 계곡을 가로지르는 사장교로, 전체 길이 약 2,460미터에 달합니다. 2004년 12월 14일 준공되어 12월 16일 개통된 이 다리는 A75 고속도로를 지탱하며, 라르자크 고원과 루즈 코스(causse Rouge)를 잇습니다. 최대 깊이 343미터에 달하는 계곡 위를 가로지르며, 이 일대에는 시속 200킬로미터를 넘는 바람이 불기도 합니다. 에피아주(Eiffage) 그룹이 특허경영 방식으로 3억 2,000만 유로를 투자해 건설했으며, 설계는 영국 건축가 노먼 포스터(Norman Foster)가 맡았습니다. 이 다리는 완공과 함께 여러 세계 기록을 경신했습니다. 그냥 지나치지 말고, 교각과 교면에 담긴 이야기를 찾아보세요.
프랑스 · 25 안에 숨은 작은 볼거리
안에 숨은 작은 볼거리
노선 연구와 반대 여론
오늘날 당연해 보이는 이 하늘을 가르는 노선은, 사실 백지에서 한 획 한 획 싸워가며 만들어낸 결과입니다. 타른 계곡을 어떻게 건널 것인지에 대한 초기 연구는 1988년부터 1989년까지 국가 기관인 지중해 지역 엔지니어링 연구센터(CETE Méditerranée)가 맡아 진행했으며, 최종적으로 네 가지 노선 방안을 제시했습니다. 그러나 방안이 나오자마자 비판도 이어졌습니다. WWF와 프랑스 자연환경협회 등 여러 단체가 이 계획에 반대 목소리를 높였습니다. 지금 여러분이 서 있는 이 노선은, 수년간의 논쟁 끝에 비로소 선정된 것입니다.
출처: fr.wikipedia.org
반대 여론
오늘날 당연해 보이는 이 은빛 곡선이, 당시에는 모두의 환영을 받지 못했습니다. 세계자연기금(WWF), 프랑스 자연환경연합, 전국교통이용자연합회(FNAUT), '환경을 위한 행동(Agir pour l'environnement)' 등 여러 단체가 반대에 나섰습니다. 마지막 단체는 이 사업을 '계곡을 훼손하고 공해를 쌓으며 경관을 파괴하고 환경을 위협하는 파라오식 공사'라고 직격하면서, 밀로 관광 소득의 상당 부분을 빼앗을 것이라고 경고했습니다. 당시 오베르뉴 지역 의회 의장이었던 발레리 지스카르 데스탱(Valéry Giscard d'Estaing) 등 정치인들도 비판의 목소리를 높였습니다.
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공익 인정과 특허 금융
1995년 1월 10일, 에두아르 발라뒤르(Édouard Balladur) 총리는 행정명령으로 이 교량의 공익성을 선언했습니다. 그러나 재원 마련 방식은 여전히 미결 상태였습니다. 국가는 3억 2,000만 유로를 직접 투입하는 대신, 전 구간 무료 통행을 포기하고 유료 특허 방식으로 민간 자본을 끌어들이기로 결정했습니다. 아베롱 도의회 의장 장 쥐에크(Jean Puech)는 공개적으로 반대했지만, 공산당 출신 장관 장클로드 게소(Jean-Claude Gayssot)가 1998년 5월 20일 특허령에 서명하면서 결정이 내려졌습니다.
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특허경영자 선정
민간 자본이 유료 교량을 짓는다는 것은 당시 프랑스에서 전례 없는 방식이었습니다. 정부는 1997년부터 1998년 사이에 공청회를 마치고, 1999년 11월 공익성을 최종 확인한 뒤 유럽 시장에 입찰 공고를 냈습니다. 2000년 1월 마감까지 네 개 컨소시엄이 경쟁했으며, 2001년 9월 27일 에피아주 산하 '밀로 고가교 회사(CEVM)'가 공식 계약에 서명했습니다. 도미니크 부아네(Dominique Voynet) 환경부 장관은 서류에 마지못해 서명한 것으로 전해집니다.
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특허경영 기간
오늘 여러분이 낸 통행료는 2079년 12월 31일까지 이어지는 계약에서 비롯됩니다. 78년이라는 특허 기간은 같은 종류의 고속도로 특허 중에서도 이례적으로 길지만, 그 이유는 단순합니다. 교량 건설 비용이 막대한 만큼, 투자를 회수하기 위해 충분히 긴 기간이 필요했던 것입니다. 이 계약에는 조기 종료 조항도 있습니다. 누적 통행료 수입(2000년 말 기준 8% 이율로 환산)이 3억 7,500만 유로를 초과할 경우, 국가는 24개월 전 통보만으로 보상 없이 특허를 해지할 수 있습니다. 다만 이 조항은 2045년 1월 1일 이후에야 발동될 수 있습니다. 한 가지 더 흥미로운 점이 있습니다. 특허 기간은 78년이지만, 에피아주는 설계 단계에서 이 다리의 사용 연한을 120년으로 보증해야 했습니다.
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총 공사비와 건설 주체
이 다리를 설계한 건축가는 영국인 노먼 포스터(Norman Foster)입니다. 교량 본체와 주변 부대시설을 포함한 전체 공사비는 약 4억 유로이며, 그중 교량… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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지질 조건과 기초 지반
교각 발밑의 지층은 균일하지 않습니다. 이것이 이 교량 시공에서 가장 근본적인 난제 중 하나였습니다. 계곡 북쪽 사면은 주로 백운암으로 이루어져 있고, 남쪽 사면… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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교각 기초와 푸팅
각 교각 아래에는 두꺼운 콘크리트 푸팅이 깔려 있습니다. 크기는 폭 17미터·길이 24.5미터이며, 두께는 3~5미터입니다. 이를 4개의 '모로코식' 심정(직경… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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기초와 푸팅 시공
각 교각 발밑에는 두께 3~5미터의 콘크리트 푸팅이 4개의 '모로코식' 심정(직경 4.5~5미터, 깊이 9~17미터)으로 지지됩니다. 시공 시에는 리프허(Lieb… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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교각
미요 고가교의 교각은 속이 꽉 찬 구조가 아니라, 교면에서 전달되는 수직 하중과 열팽창·수축에 따른 교각 상단 변위, 그리고 풍압을 견디도록 설계된 중공 박벽 구… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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교각 시공
교각 시공 과정은 그 자체로 소규모 산업 관리의 교과서라 할 만합니다. 하부 30미터는 펌프 타설, 그 위는 타워 크레인과 3세제곱미터 버킷으로 1회 4미터씩 시… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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교대 시공
교대는 교면과 양쪽 고원 지면을 연결하는 구조물로, 폭 13미터로 교면보다 약간 좁으며 양측에 내민보(캔틸레버)를 두어 교면 폭과 맞췄습니다. 교면은 슬라이딩 지… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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교면
여러분이 달리는 노면 아래에는 얇은 강철 교면이 펼쳐져 있습니다. 타른(Tarn) 강 계곡 270미터 상공을 가로질러 남쪽 라르작(Larzac) 고원과 북쪽 코스… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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교면(강철 박스 거더)
미요 고가교의 교면은 270미터 상공을 떠다니는 강철 박스 거더로, 전장 2,460미터이며 단면은 유선형 폐합 공동으로 시속 205킬로미터 이상의 바람에 견딥니다… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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교면 제작
교면을 이루는 173개의 강철 박스 거더는 두 곳의 공장에서 분담해 제작했습니다. 중앙 박스는 에펠(Eiffel)이 마르세유 인근 포쉬르메르(Fos-sur-Mer… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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교면 조립과 유압 추진
교면은 위에서 내려놓은 것이 아니라, 양쪽 끝에서 '밀어 넣은' 것입니다. 벨기에 그라이슈 엔지니어링(BEG)이 주도한 유압 추진 공법으로, 길이 171미터(반경… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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방풍 스크린
교면 양쪽에는 반투명 방풍 스크린이 설치되어 있습니다. 이 스크린은 교면의 공기역학적 윤곽을 구성하는 동시에, 위험 수준의 돌풍으로부터 운전자를 보호합니다. 소재… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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노면
교면을 달리는 노면 아래에는 이 교량을 위해 맞춤 개발된 포장 시스템이 깔려 있습니다. 교면이 강구조물이기 때문에 노면 중량을 최소화해야 하며, 설계 원칙은 '방… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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교면 포장과 방수층
교면 포장의 시험 기준은 매우 엄격합니다. 계약 규격에 따르면, 이 방수층·아스팔트 마모층 복합 구조는 '부(負)휨 모멘트 굴곡 시험'(5점 굴곡 시험)을 통과해… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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방수층
이 교량의 방수층 제품명은 '파라포르 퐁(Parafor Ponts)'으로, 시플라스트-이코팔(Siplast-Icopal)이 제조합니다. SBS 폴리머 개질 아스팔… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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아스팔트 마모층
교면 최상층의 아스팔트 마모층은 '오르토샤프(Orthochape)'라는 입도 0/10밀리미터의 밀립도 아스팔트 콘크리트(BBSG 0/10)입니다. 공극률 6%… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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탑주
각 교각 정상에는 역(逆) V자형 탑주가 하나씩 있습니다. 높이 88.92미터, 무게 약 700톤이며 11쌍의 케이블을 정착해 교면을 지탱합니다. 가장 높은 탑주… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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탑주 제작과 설치
7개의 탑주는 에펠 계열 프루아르(Frouard) 소재 뭉슈(Munch) 공장에서 제작되었으며, 길이 12미터 이하, 단품 75톤 이하의 구간으로 분할해 특허 허… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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사장 케이블
미요 고가교에는 사장 케이블이 총 154개 있으며, 각 탑주에 11쌍씩 부채꼴로 배열됩니다. 각 케이블은 프레시네(Freyssinet)가 제작하며, 복수의 평행… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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미요 고가교 휴게소
고가교 북쪽, 주교량 요금소 광장 인근에 '브로쿠에주 농장(Ferme de Brocuéjouls)'을 중심으로 한 휴게 공간이 조성되어 있습니다. 이 옛 농장 건… 🔒 전체 가이드 잠금 해제
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자주 묻는 질문
밀로 고가교 안에서 볼 만한 작은 볼거리는?
노선 연구와 반대 여론, 반대 여론, 공익 인정과 특허 금융 등 총 25곳. 모두 출처와 다국어 가이드를 갖춰 현장에서 읽고 들을 수 있습니다.
밀로 고가교 가이드는 유료인가요?
처음 5곳은 무료, 나머지 20곳은 일회성 구매로 해제됩니다(구독 아님).