布鲁克林大桥 Brooklyn Bridge
布鲁克林大桥横跨纽约东河，连起曼哈顿与布鲁克林两岸。1883 年 5 月 24 日通车，它是东河上第一座固定桥梁，主跨达 486.3 公尺（1,595.5 英尺），激活当时是全世界最长的吊桥。桥由德裔工程师约翰·罗布尔设计，他的儿子华盛顿·罗布尔接任总工程师，再由华盛顿之妻、工程师艾蜜莉·华伦·罗布尔实际监造，工程历时十三年。最醒目的是那两座新哥德式石塔与尖拱。它早已是纽约的象征，也被列为美国国家历史地标。桥的每一段——桥面、缆索、锚碇、石塔、沉箱——都各有一段被走过却少人细看的故事。
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藏在里面的小角落
桥面
走在桥上，你其实正站在一个会随温度伸缩的结构上——这条桥面在冷热极端之间会拉长或缩短 14 到 16 英寸。为了让东河上的船只有足够净空，桥面两端各接了一段长长的引桥高架，把桥从低矮的岸边擡起来；若从曼哈顿的 Park Row 路缘量到布鲁克林的 Sands Street 路缘，连引道在内全长达 6,016 英尺（1,834 公尺）。桥面行船净空为平均高潮位以上 127 英尺，这个高度也不是固定的数字。
资料来源: en.wikipedia.org
悬吊主跨
两座石塔之间悬着的这一段，就是让布鲁克林大桥名留青史的主跨：长 1,595.5 英尺（486.3 公尺）、宽 85 英尺，通车当时是全世界最长的吊桥跨距。从每座石塔到该侧锚碇之间，还各有一段 930 英尺（280 公尺）的边跨。撑起这整片桥面的，是与车道平行、深达 33 英尺的桁架——再由一道道从主缆垂下的吊索把它吊住。
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引桥与桥下空间
从桥头往下看，你脚下的引桥并不只是一段坡道。曼哈顿侧引桥长 1,567 英尺（478 公尺），比布鲁克林侧的 971 英尺（296 公尺）长了近一倍，各靠一系列文艺复兴风格的砌石拱支撑，拱孔本身以砖墙填实，并开有小窗。引桥跨越街口的地方，夹着九座拱桥或铁桁桥。桥下巨大的墩柱之间，并非空置——曼哈顿引桥底下那片砖砌斜坡，在 1980 年代末被滑板客开辟为「布鲁克林银行（Brooklyn Banks）」滑板场，以桥墩当障碍物。
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主缆
大桥共有四条主缆，从两座石塔顶端垂落，分别位于车道外侧及中央。每条主缆直径 15.75 英寸（40 公分），由 5,282 根镀锌平行钢丝紧密捆成圆柱形，再束成 19 股、每股 278 根。这是悬索桥史上首次采用「束绞（bundling）」工法，工人花了数个月才完成绑扎。从每条主缆再向下垂挂的吊索（suspender cables）多达 1,088 至 1,520 条，另有 400 条斜向拉索（cable stays）从石塔斜伸而出，共同撑住桥面桁架。
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锚碇
大桥两端各有一座锚碇，把四条主缆牢牢钉入地面。这两座结构是梯形石灰岩建体，底部 129×119 英尺（39×36 公尺）、顶部 117×104 英尺（36×32 公尺），每座重达 60,000 短吨（54,000 公吨）。曼哈顿侧锚碇坐落在基岩上，布鲁克林侧则压在黏土层。内部不是实心的——锚碇里有信道与隔间，每座各有四块锚板，每块重 46,000 磅（21,000 公斤），以两组九根眼杆（eyebar）连接对应的主缆，链条从缆索向下弯曲延伸至锚板。
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石塔
大桥的两座石塔高 278 英尺（85 公尺），底部水线处的占地为 140×59 英尺（43×18 公尺）。 🔒 解锁看完整导览
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沉箱
今天游客看不见的部分，可能才是工程最惊人的那一层：整座大桥的两座石塔，都压在沉入东河河床的水下沉箱上。 🔒 解锁看完整导览
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常见问题
布鲁克林大桥里面有哪些值得一看的小角落？
桥面、悬吊主跨、引桥与桥下空间 等共 7 处，每一处都附来源、多语导览，可在现场即读即听。
布鲁克林大桥的导览要付费吗？
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